Fiński startup Donut Lab, należący do producenta motocykli Verge Motorcycles, wywołał na początku 2026 roku burzę deklaracjami o baterii solid-state, która ładuje się w 5 minut i wytrzymuje 100 tysięcy cykli. Dlaczego to ważne TERAZ? Ponieważ w marcu 2026 r. poznaliśmy pierwsze wyniki niezależnych testów instytutu VTT, które weryfikują te odważne tezy. Werdykt? Jest imponująco, ale diabeł tkwi w szczegółach.

„I Donut Believe”: Strategia pełnej przejrzystości

Po fali sceptycyzmu, która przelała się przez branżę po targach CES 2026, Finowie postawili na kampanię „I Donut Believe”. Zamiast słownych zapewnień, zlecili badania renomowanemu instytutu VTT Technical Research Centre of Finland. Wyniki są publikowane „w odcinkach”, a pierwsze z nich dotyczą kluczowych parametrów: szybkości ładowania i odporności na ekstremalne temperatury.

Test ładowania: 80% w 5 minut to prawda, ale 100% wymaga czasu

Największe emocje budziła obietnica pełnego naładowania w 5 minut. Raport VTT rzuca na to nowe światło, analizując ogniwo o pojemności 26 Ah i energii 94 Wh.

Co pokazały testy laboratoryjne?

• Ekstremalny prąd (11C): Przy tak wysokim obciążeniu udało się osiągnąć 80% naładowania (SoC) w czasie 4,5–5 minut.
• Bariera 100%: Pełne naładowanie zajęło jednak ponad 7 minut. Oznacza to, że marketingowe hasło o „pełnym ładowaniu w 5 minut” nie znalazło pełnego potwierdzenia w suchych danych – choć wynik i tak jest rekordowy na tle obecnych technologii Li-Ion.
• Wariant 5C: Ładowanie do 80% zajęło ok. 9,5 minuty, a do pełna – 12-13,5 minuty.

Istotnym faktem jest, że testy przeprowadzono bez aktywnego chłodzenia cieczą, co świadczy o ogromnym potencjale termicznym ogniw Donut Lab.

Odporność na upał: Ogniwo, które „lubi” 100°C?

Drugi etap testów VTT (raport z 2 marca 2026 r.) sprawdzał, jak bateria radzi sobie w temperaturach, które dla zwykłych akumulatorów są zabójcze.

Wyniki testów temperaturowych:

• Przy 80°C: Ogniwo wykazało pojemność 110,5% wartości referencyjnej.
• Przy 100°C: Pojemność wyniosła 107,1% wartości bazowej.
• Wniosek: Wyższa temperatura poprawia przewodnictwo jonowe w tym konkretnym systemie, nie niszcząc zdolności elektrochemicznej układu.

Uwaga techniczna: Po teście w 100°C zauważono utratę podciśnienia w obudowie typu „pouch” (zmiana struktury mechanicznej), jednak ogniwo po schłodzeniu dało się ponownie naładować i pracowało normalnie.

Co wciąż pozostaje zagadką?

Mimo entuzjazmu, eksperci studzą emocje. Niezależne raporty VTT na ten moment nie potwierdziły jeszcze kilku kluczowych obietnic Donut Lab:

• Gęstość energii 400 Wh/kg: To parametr kluczowy dla zasięgu aut elektrycznych.
• Żywotność 100 tys. cykli: Weryfikacja tego punktu wymaga wielomiesięcznych, a nawet wieloletnich badań.
• Skład chemiczny: Architektura „all-solid-state” pozostaje pilnie strzeżoną tajemnicą firmy.

Solid-state coraz bliżej seryjnej produkcji

Donut Lab wykonał ważny krok – udowodnił, że ich technologia nie jest tylko „projektem na papierze”. Zdolność do ekstremalnie szybkiego ładowania i pracy w wysokich temperaturach bez gwałtownej degradacji to przełom, na który czeka branża motoryzacyjna. Jeśli kolejne raporty potwierdzą deklarowaną gęstość energii, możemy być świadkami narodzin nowego lidera europejskiego rynku baterii.